Υπογραφή Συμφωνίας Κατανόησης μεταξύ της ΔΕΠΑ και της αζέρικης SOCAR

Πύλη εισόδου για το αζέρικο αέριο

Ιδιαίτερα σημαντικό γεγονός θεωρείται, από αρμόδιους κυβερνητικούς παράγοντες, η υπογραφή της Συμφωνίας Κατανόησης ανάμεσα στη ΔΕΠΑ και την αντίστοιχη εταιρεία φυσικού αερίου του Αζερμπαϊτζάν, SOCAR, κατά την επίσκεψη του Προέδρου της Δημοκρατίας Κάρολου Παπούλια, στο Μπακού.

«Πρόκειται», όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στο κείμενο της συμφωνίας, «για το πρώτο καθοριστικό βήμα για το άνοιγμα του νότιου διαδρόμου διέλευσης του αζέρικου φυσικού αερίου πρός την Ευρώπη».

Σχετική επισήμανση έκαναν στις διαδοχικές τους δηλώσεις ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, Κάρολος Παπούλιας και ο Αζέρος ομόλογός του, Ιλχάμ Αλίγιεφ.

Η κοινή επισήμανση των δυο ηγετών συνιστά, κατά τους ίδιους παράγοντες, την έκφραση της πολιτικής υποστήριξης των κυβερνήσεων της Ελλάδας και του Αζερμπαϊτζάν, στο σχέδιο της κατασκευής και λειτουργίας του αγωγού ITGI, που θα μεταφέρει το αζέρικο φυσικό αέριο στις αγορές της Κεντρικής Ευρώπης.

Στις διεξοδικές συζητήσεις που είχαν στο Μπακού ο υφυπουργός ΥΠΕΚΑ, Γιάννης Μανιάτης και οι αξιωματούχοι του Αζερμπαϊτζάν, κατέστη σαφές ότι η αζέρικη κυβέρνηση αναμένεται να πάρει τις τελικές αποφάσεις -αν θα προτιμήσει δηλαδή να δώσει προτεραιότητα στην λειτουργία του αγωγού ΙTGI έναντι του ανταγωνιστικού Nabucco που παρουσιάζει αρκετά ακόμη λειτουργικά εμπόδια- μέχρι το τέλος του 2011.

Μία ακόμη ισχυρή ένδειξη αποτελεί το γεγονός ότι η Τουρκία, μέσω της οποίας περνούν οι αγωγοί, συμφώνησε να πωλεί απευθείας φυσικό αέριο η αζερική SOCAR στην κοινοπραξία ΔΕΠΑ - EDISON και τη σχετική δέσμευση ανακοίνωσε στον κ. Μανιάτη ο Τούρκος υπουργός Ενέργειας Γελντίζ, κατά την πρόσφατη συνάντηση των δυο ανδρών σε διεθνές πετρελαϊκό φόρουμ στη Τζέντα της Σαουδικής Αραβίας.

Εφόσον οι παραπάνω ενδείξεις επιβεβαιωθούν, εκτιμάται αρμοδίως, ότι «η Ελλάδα καθίσταται πύλη εισόδου αζέρικου αερίου στην Ευρώπη και παράγοντας ενεργειακής ασφαλείας για τη Γηραιά Ήπειρο».

Ενα επιπλέον πλεονέκτημα για την προώθηση του αγωγού ITGI, κατά τους κυβερνητικούς αξιωματούχους, είναι το γεγονός ότι η κατασκευή του αγωγού έχει προχωρήσει σημαντικά και κυρίως έχουν εγκριθεί οι μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων κατά τη διέλευση του από τον ελλαδικό χώρο.

Ταυτόχρονα, έχει ληφθεί πρόνοια για τη χρηματοδότηση της κατασκευής του, καθώς έχει εγκριθεί η ένταξή του στα έργα του ΕΣΠΑ, σε αντίθεση με τον Nabucco όπου δεν έχουν προσδιοριστεί οι πηγές χρηματοδότησης, ενώ δεν έχουν προχωρήσει ούτε οι μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων.

Στην τελευταία φάση των διαπραγματεύσεων η ελληνική πλευρά έχει ρίξει στο τραπέζι ένα ακόμη χαρτί, καθώς αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο να κατασκευστούν, κατά τη διαδρομή του ITGI από τον ελλαδικό χώρο και κάθετοι αγωγοί προς τα Ανατολικά και Δυτικά Βαλκάνια και εν συνεχεία να επεκταθούν προς την Κεντρική Ευρώπη.

Παράλληλα, οι καθυστερήσεις στην κατασκευή του Nabucco προβληματίζουν και ανησυχούν την αζέρικη πλευρά, αφού όσο περνάει ο χρόνος «χάνουν πελάτες και έσοδα», πολύ περισσότερο όταν η οικονομική κρίση ενισχύει την αβεβαιότητα στις διεθνείς αγορές.

Πηγή : ΤΑ ΝΕΑ Οn-line